Zu hoher Motorölverbrauch: Was ist das Problem?
Ein zu hoher Motorölverbrauch ist ein Problem, das vor allem ältere Fahrzeuge und Gebrauchtwagen mit höherer Laufleistung betrifft. Der Motorölverbrauch wird im Allgemeinen oft missverstanden, und manche Leute denken vielleicht, dass ihr Auto zu viel Öl verbraucht, obwohl das Problem woanders liegt.
Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, einen Artikel zu verfassen, in dem wir erklären, was als übermäßiger Motorölverbrauch gilt, was ihn verursacht und wie man dieses Problem beheben kann.
Inhalt
Was ist ein übermäßiger Motorölverbrauch?
Zunächst muss man sich darüber im Klaren sein, dass jeder einzelne Verbrennungsmotor einen bestimmten Motorölverbrauch hat, auch wenn keine Fehlfunktionen oder beschädigten Teile vorliegen, die zu Undichtigkeiten führen würden.
Der Motorhersteller gibt den Motorölverbrauch an, der bei normalen Fahrzeugen jedoch zwischen 0,3 und 1 Liter (bis zu 1/4 Gallone) pro Wechselintervall liegt. Der Fahrstil hat jedoch einen erheblichen Einfluss auf den normalen Motorölverbrauch.
Wenn Sie mit Ihrem Auto zu oft in den roten Drehzahlbereich fahren, kann der normale Motorölverbrauch etwas höher sein als vom Hersteller angegeben. Dieser normale Motorölverbrauch tritt auf, wenn das Öl in den Brennraum gelangt.
Was verursacht einen übermäßigen Motorölverbrauch?
Die häufigste Ursache für einen übermäßigen Motorölverbrauch ist das Eindringen und die anschließende Verbrennung in der Kammer. Es kann verschiedene Ursachen dafür geben, dass Motoröl verbrennt, zum Beispiel ein Turbolader mit verschlissenen Lagern oder eine beschädigte Dichtung. Eine weitere Ursache können verschlissene Kolbenringe, Zylinder, Zylinderlaufbuchsen oder verschlissene Kolben sein.
Blauer Rauch aus dem Auspuff: Auf welches Problem deutet das hin?
Alle diese Probleme, mit Ausnahme des verschlissenen Turboladers, äußern sich auf die gleiche Weise, nämlich durch Kompressionsverlust. Allerdings darf nicht vergessen werden, dass nicht alle genannten Probleme an allen Zylindern gleichzeitig auftreten.
Es ist relativ einfach, einen defekten Zylinder festzustellen, indem man die Zündkerzen vergleicht oder die Kompression in jedem Zylinder misst und miteinander vergleicht – die Kompression sollte in allen Zylindern gleich sein. Der blaue Rauch aus dem Auspuff kann jedoch auf verbranntes Motoröl hinweisen.
Einen verschlissenen Turbolader kann man ganz einfach erkennen, nämlich durch die Inspektion des Luftfilters. Wenn sich schwarze Ölflecken auf dem Luftfilter befinden, ist es fast sicher, dass der Turbolader Motoröl in den Zylinderraum lässt.
Motoröl: Was passiert, wenn es leer ist?
Allerdings kann ein Motorölverlust nicht nur durch ein verschlissenes Motorbauteil verursacht werden, sondern auch durch Motoröllecks durch verschiedene Dichtungen oder durch Ungeschicklichkeit des Fahrers, beispielsweise wenn er die Motorölwanne durchsticht.
Bei moderneren Motoren leuchtet bei Motorölmangel die Ölstandswarnleuchte auf, die bei jedem Drehen des Schlüssels in die zweite Stellung die Motorölmenge grafisch auf der Skala anzeigt.
Ölwarnleuchte: Welches Problem weist sie darauf hin?
Leider gibt es bei manchen alten Motoren keine Warnleuchte, die auf einen Motorölmangel aufmerksam macht, so dass man das Öl nur regelmäßig kontrollieren muss.
Wie lässt sich ein übermäßiger Motorölverbrauch beheben?
Ein Problem mit übermäßigem Motorölverbrauch zu erkennen ist relativ einfach, aber die Lösung ist nicht so einfach. Wenn das Motoröl ausläuft, kann dieses Problem durch eine Neuabdichtung des Motors oder den Austausch einer defekten Kopfdichtung behoben werden.
Wenn ein verschlissener Turbolader zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch führt, muss der Turbolader überholt oder durch einen neuen ersetzt werden, was nicht die billigste Lösung ist.
Die teuerste Reparatur erwartet Sie, wenn das Motoröl durch verschlissene Kolbenringe, Zylinder, Zylinderlaufbuchsen oder Kolben in den Brennraum gelangt.
Jedes dieser Probleme bedeutet in der Regel eine Überholung des Motors und damit eine Reparatur, für die Sie viel Geld ausgeben. Handelt es sich jedoch um ein altes Auto, dessen Wert minimal ist, empfiehlt es sich, nur das Motoröl nachzufüllen, da die Überholung des Motors den Preis des gesamten Autos übersteigen könnte.