Als Twin-Turbo, auch Bi-Turbo genannt, werden aufgeladene Motoren bezeichnet, die mit zwei Turboladern ausgestattet sind.

Die beiden Turbolader arbeiten entweder in einer parallelen Konfiguration (gemeinsam) oder in einer sequentiellen Konfiguration (getrennt).

Turbolader werden gerne verwendet, um die Leistung eines Motors zu steigern, ohne dabei die Größe oder das Gewicht zu erhöhen. Turbomotoren ersetzen Saugmotoren, da selbst kleinere Motoren mehr PS und Drehmoment leisten können.

Abgesehen von der höheren Leistung und anderen Vorteilen werden Turbomotoren jedoch oft mit dem Wort „Turboverzögerung“ in Verbindung gebracht.

Ein Turbolader, kurz „Turbo“, ist ein Gerät, das die Leistung eines Verbrennungsmotors erhöht, indem es Luft in den Brennraum drückt.

Die Leistungssteigerung entsteht dadurch, dass der Motor aus dem gleichen Luftvolumen viel mehr Sauerstoffmoleküle erhält. Da die Luft unter Druck steht, ist das Gemisch explosiver, der Motor beschleunigt dadurch leichter und benötigt nicht mehr Kraftstoff.

Das Abblasventil, auch Dump-Ventil genannt, entlastet den Druck in Turbomotoren. Das Abblasventil gibt Druckluft direkt in die Atmosphäre ab.

Dieses Ventil soll die Bildung eines hohen Drucks zwischen Turbolader und Drosselklappe verhindern und so den Verschleiß des Turboladers und des Motors selbst verringern.

PowerPulse ist eine Technologie, die dazu beiträgt, den für Turbomotoren typischen langsamen Leistungsanstieg zu verhindern.

Das langsame Einsetzen der Leistung, das sogenannte Turboloch, ist bei vielen Turbomotoren ein Problem. Worum geht es eigentlich und was ist ein Turboloch?

Turbo, Twin-Turbo, Bi-Turbo, Twin-Scroll oder Elektro-Turbo? Welches ist das Beste und was sind seine Vor- und Nachteile?

Wir werden uns in diesem Artikel alle genannten Turboladertypen ansehen und über deren Konstruktion sprechen.