Als Twin-Turbo, auch Bi-Turbo genannt, werden aufgeladene Motoren bezeichnet, die mit zwei Turboladern ausgestattet sind.

Die beiden Turbolader arbeiten entweder in einer parallelen Konfiguration (gemeinsam) oder in einer sequentiellen Konfiguration (getrennt).

Turbolader werden gerne verwendet, um die Leistung eines Motors zu steigern, ohne dabei die Größe oder das Gewicht zu erhöhen. Turbomotoren ersetzen Saugmotoren, da selbst kleinere Motoren mehr PS und Drehmoment leisten können.

Abgesehen von der höheren Leistung und anderen Vorteilen werden Turbomotoren jedoch oft mit dem Wort „Turboverzögerung“ in Verbindung gebracht.

Turbo Gas Injection, abgekürzt TGI, bezieht sich auf Volkswagen-Fahrzeuge, die mit Turbomotoren mit direkter Erdgaseinspritzung (CNG) ausgestattet sind.

Diese Motoren sind strukturell von TSI-Motoren abgeleitet, insbesondere vom 1,4-TSI-Motor. TGI-Motoren können Benzin und komprimiertes Erdgas, also CNG, verbrennen.

Ein Ladeluftkühler ist ein Wärmetauscher, der in Turbomotoren verwendet wird, um die komprimierte Luft zu kühlen, bevor sie in den Brennraum des Motors gelangt

In diesem Artikel beleuchten wir die Funktionsweise eines Luft-Ladeluftkühlers, seine Vorteile und wie er zu einer besseren Motoreffizienz, mehr Leistung und einem geringeren Kraftstoffverbrauch beiträgt.

Ein Turbolader, kurz „Turbo“, ist ein Gerät, das die Leistung eines Verbrennungsmotors erhöht, indem es Luft in den Brennraum drückt.

Die Leistungssteigerung entsteht dadurch, dass der Motor aus dem gleichen Luftvolumen viel mehr Sauerstoffmoleküle erhält. Da die Luft unter Druck steht, ist das Gemisch explosiver, der Motor beschleunigt dadurch leichter und benötigt nicht mehr Kraftstoff.

Das Abblasventil, auch Dump-Ventil genannt, entlastet den Druck in Turbomotoren. Das Abblasventil gibt Druckluft direkt in die Atmosphäre ab.

Dieses Ventil soll die Bildung eines hohen Drucks zwischen Turbolader und Drosselklappe verhindern und so den Verschleiß des Turboladers und des Motors selbst verringern.