Die Abgasanlage des Autos leitet die bei der Verbrennung entstehenden Abgase aus dem Motor ab und sorgt dafür, dass diese nicht in den Innenraum gelangen. Dieses System besteht aus mehreren Autoteilen; Seine weitere Aufgabe ist die Reduzierung von Lärm und Emissionen in die Luft. Daher ist es genau für einen bestimmten Motortyp konzipiert.

Dieser Artikel beleuchtet den Aufbau des Abgassystems und fasst den Zweck der einzelnen Komponenten kurz zusammen.

Ein Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein Gerät zur Entfernung von Ruß und Feststoffpartikeln aus den Abgasen eines Dieselmotors.

Im heutigen Artikel beleuchten wir die Funktion des Dieselpartikelfilters, auch FAP-Filter genannt, wie dieses Gerät in Autos gelangte und welche Lebensdauer es hat.

Turbo Gas Injection, abgekürzt TGI, bezieht sich auf Volkswagen-Fahrzeuge, die mit Turbomotoren mit direkter Erdgaseinspritzung (CNG) ausgestattet sind.

Diese Motoren sind strukturell von TSI-Motoren abgeleitet, insbesondere vom 1,4-TSI-Motor. TGI-Motoren können Benzin und komprimiertes Erdgas, also CNG, verbrennen.

Ein Twin-Scroll-Turbo ist ein Turbolader mit zwei Abgaseinlasskanälen im Turbinenteil.

In diesem Artikel gehen wir kurz auf die Funktion sowie die Vor- und Nachteile des Twin-Scroll-Turboladers ein.

Die Aufgabe des AGR-Ventils (Exhaust Gas Recirculation) besteht darin, einen Teil der Abgase in den Brennraum zurückzuführen.

Dieser Artikel beleuchtet das AGR-Ventil, seine Funktionsweise und welche Probleme auftreten können, wenn diese Komponente nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Der Katalysator befindet sich im Auspuffrohr des Autos und hat die Aufgabe, die Menge an Schadstoffen in den Abgasen zu reduzieren.

Dieses Gerät wird sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren verwendet. Der heutige Artikel beleuchtet seine Funktion, Verbreitung und mögliche Schäden.