Kalter Motor: Was passiert im warmen Motor?
Kaltstarts schaden dem Motor, unabhängig von der Außentemperatur. Je niedriger die Außentemperatur ist, desto länger dauert es jedoch, bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht, sodass diese negativen Auswirkungen länger auf den Motor einwirken.
Der heutige Artikel konzentriert sich darauf, was im Motor beim Aufwärmen auf Betriebstemperatur passiert.
Inhalt
Wenn wir von einem kalten Motor sprechen, meinen wir einen Motor, der unabhängig von der Jahreszeit oder der Außentemperatur nicht auf seine Betriebstemperatur erwärmt ist.
Unzureichende Schmierung mechanischer Teile:
Bei kaltem Motor führt eine unzureichende Schmierung zu einem stärkeren Verschleiß der mechanischen Teile des Motors. Das Motoröl ist verfestigt, hat eine höhere Dichte und die Ölpumpe kann nicht genug Druck erzeugen, um das Öl in das Schmiersystem zu befördern.
Motorölklassifizierung erklärt
Dadurch ist der Ölfilm auf den Kontaktflächen der Mechanik unzureichend. Die Folge ist eine unzureichende Schmierung der beweglichen Teile des Motors, deren höherer Verschleiß sowie ein höherer Kraftstoffverbrauch und eine höhere Abgasemission aufgrund der höheren Belastung des Motors.
Deshalb sollten Sie nach dem Starten des Autos etwa 20 bis 30 Sekunden warten, bevor Sie losfahren. Das bedeutet natürlich nicht, sofort Vollgas zu geben und loszufahren! Solange der Motor noch nicht die Betriebstemperatur erreicht hat, sollten Sie vorsichtig und mit leichtem Fuß fahren und den Motor nicht zu stark belasten. Die Motordrehzahl sollte die Grenze von 2500 Umdrehungen pro Minute nicht überschreiten, der Motor sollte aber auch nicht auf sehr niedrigen Drehzahlen gehalten werden. Damit meine ich unterhalb der Grenze von 1500 Umdrehungen pro Minute, weil dann die Belastung des Motors noch größer ist.
Blaue Warnleuchte für Motorkühlmittel: Was bedeutet das? 🥶
WARNUNG! Vergessen Sie nicht, dass sich Wasser viel schneller erwärmt als Motoröl. Sie sollten das Auto daher nicht sofort beladen, nachdem die Kühlmitteltemperaturanzeige die richtige Temperatur anzeigt oder nachdem die blaue Kühlmittelwarnleuchte erloschen ist.
Höherer Kraftstoffverbrauch:
Bei kaltem Motor steigt der Kraftstoffverbrauch deutlich an. Ein kalter Motor benötigt für einen reibungslosen Betrieb und ausreichende Leistung mehr Kraftstoff (fetteres Gemisch). Allerdings steigt der Kraftstoffverbrauch durch höhere Leerlaufdrehzahlen, höhere Last oder voll aktivierte Klimaanlage oder Heizung.
Es wäre eine gute Idee, die Heizung und die Klimaanlage ausgeschaltet zu lassen, während der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt wird. Auf diese Weise wird der Motor viel früher warm und Sie sparen erheblich Kraftstoff.
Erhöhte Abgasemissionen:
Neben einer unzureichenden Schmierung der mechanischen Teile des Motors und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch verdoppeln sich die Abgasemissionen nahezu.
Dies liegt daran, dass der Motor ein fetteres Gemisch verbrennt, kaltes Motoröl eine höhere Dichte (und damit einen höheren Widerstand) aufweist und der Katalysator seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat. Für den ordnungsgemäßen Betrieb muss der Katalysator seine Betriebstemperatur erreichen. Aber das ist nicht alles.
Dieselpartikelfilter: Was ist das und wie funktioniert es?
Eine noch viel schlimmere Situation ergibt sich bei Dieselmotoren, die mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet sind. Damit es ordnungsgemäß funktioniert, muss es eine Temperatur von etwa 600 °C erreichen. Andernfalls verstopft der Partikelfilter durch Ablagerungen, was seine Lebensdauer deutlich verkürzt.
Kalter Motor bei LPG- und CNG-Fahrzeugen:
Die Verbrennung von Flüssiggas oder komprimiertem Erdgas CNG ist bei kaltem Motor problematisch. Deshalb werden diese Motoren nicht mit Gas, sondern mit Benzin gestartet und erst wenn der Motor die richtige Temperatur erreicht hat, schaltet das Steuergerät den Motor auf LPG- oder CNG-Kraftstoff um.
Abschließend möchte ich hinzufügen, dass häufige Kaltstarts des Motors das Motorölwechselintervall deutlich verkürzen. Wenn Sie also hauptsächlich Kurzstrecken fahren, auf denen der Motor Ihres Autos keine Zeit hat, sich auf Betriebstemperatur zu erwärmen, sollten Sie das Motorölwechselintervall verkürzen.