Motorstarter: Wie funktioniert er und wie wird er gewartet?
Der Motorstarter ist ein Gerät mit einer Hauptfunktion, die es dem Motor ermöglicht, zu starten und zu laufen. Es wandelt elektrische Energie in mechanische Energie um. Einen Anlasser benötigen alle Motoren, die beim Starten kein eigenes Drehmoment erzeugen können.
In diesem Artikel beleuchten wir die Funktion des Anlassers, seinen Aufbau und seine Typen. Darüber hinaus werfen wir einen kurzen Blick auf die Ursachen, die zu einer Fehlfunktion des Motorstarters führen können.
Inhalt
Motorstarterfunktion
Um den Motor zu starten, ist es notwendig, den Motor hochzudrehen. Diese zum Starten des Motors erforderliche Geschwindigkeit wird Startgeschwindigkeit genannt und variiert je nach Motortyp:
- 40 bis 150 U/min für Benzinmotoren und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung
- 80 bis 200 U/min für Dieselmotoren mit indirekter Kraftstoffeinspritzung
Die Drehzahl bezieht sich in diesem Fall nicht auf die Drehzahl des Anlassers, sondern auf die Umdrehungen des Schwungrads des Motors, das vom Anlasser gedreht wird.
Wie funktioniert der Motorstarter?
Beim Starten des Motors wird ein kleines Zahnrad namens Ritzel aus dem Anlasser geschoben, das mit seinen Zähnen in die Zähne des Schwungrads eingreift, und dann wird der Elektromotor des Anlassers eingeschaltet – er dreht den Motor.
Beim Loslassen des Schlüssels kehrt das Ritzel in seine ursprüngliche Position zurück, wodurch die mechanische Verbindung zwischen Anlasser und Schwungrad unterbrochen und gleichzeitig der Elektromotor abgeschaltet wird.
Schwungrad: Welchen Einfluss hat es auf den Motorbetrieb?
Wenn das Starterritzel nicht in seine ursprüngliche Position zurückkehrte, würden seine hohen Drehzahlen den Starter und das Motorschwungrad beschädigen.
Komponenten eines Motorstarters
Motorstarter bestehen aus verschiedenen Komponenten, darunter:
- Anlassermotor: Stellt die zum Starten des Motors erforderliche Rotationskraft bereit.
- Solenoid: Fungiert als Schalter und verbindet den Anlasser bei Aktivierung mit der Batterie.
- Ritzel: Greift mit dem Schwungrad oder der Flexplatte zusammen, um den Motor zu drehen.
- Gehäuse: Schützt die internen Komponenten des Anlassers.
Arten von Motorstartern
Motorstarter gibt es in verschiedenen Ausführungen, die jeweils auf spezifische Anforderungen und Anwendungen zugeschnitten sind. Hier sind einige der häufigsten Typen:
Direktantriebsstarter
Direktantriebsstarter, auch Trägheitsstarter genannt, sind eine ältere und einfachere Konstruktion. Sie nutzen einen Untersetzungsmechanismus, um das zum Starten des Motors erforderliche Drehmoment zu erzeugen. Diese Anlasser sind im Allgemeinen in älteren Fahrzeugen zu finden und nicht so effizient wie ihre modernen Gegenstücke.
Anlasser mit Untersetzungsgetriebe
Starter mit Untersetzungsgetriebe stellen eine Verbesserung gegenüber Startern mit Direktantrieb dar und bieten bei gegebener Motorgröße ein höheres Drehmoment. Mithilfe eines Planetengetriebesystems können diese Starter ein höheres Drehmoment bei geringerem Stromverbrauch erzeugen. Sie sind häufig in modernen Fahrzeugen zu finden.
Permanentmagnetstarter
Permanentmagnetstarter verwenden Permanentmagnete anstelle von Feldspulen, um das für den Motorbetrieb erforderliche Magnetfeld zu erzeugen. Dieses Design reduziert das Gesamtgewicht und die Größe des Starters und macht ihn effizienter und zuverlässiger. Sie werden häufig in kleineren Motoren und Motorrädern eingesetzt.
Integrierte Starter-Generatoren (ISG)
Integrierte Startergeneratoren vereinen die Funktionen eines Starters und einer Lichtmaschine in einer Einheit. Sie werden in Hybrid- und Start-Stopp-Systemen eingesetzt, um nahtlose Übergänge zwischen den Motormodi zu ermöglichen. Dieses Design reduziert das Gesamtgewicht und die Komplexität des elektrischen Systems des Fahrzeugs.
Anforderungen an den Motorstarter
- Er muss etwa 50.000 Starts standhalten.
- Wenn das Fahrzeug mit einem Start-Stopp-System ausgestattet ist, beträgt die Lebensdauer des Anlassers etwa 200.000 Starts.
- Er muss in der Lage sein, den Motor auf eine Mindesttemperatur von zu bringen -30 Grad Celsius
- Während der gesamten Lebensdauer wartungsfrei
- Es muss beim Starten des Verbrennungsmotors vor Überlastung geschützt werden
Fehlerbehebung bei Problemen mit dem Motorstarter
Probleme mit dem Motorstarter können sich auf unterschiedliche Weise äußern, es gibt jedoch einige häufige Symptome, auf die Sie achten sollten:
- Kein Anlassen des Motors: Wenn der Motor beim Drehen des Zündschlüssels nicht anspringt, kann dies auf ein Problem mit dem Anlasser, dem Magnetventil oder den elektrischen Anschlüssen hinweisen.
- Knirschendes Geräusch: Ein knirschendes Geräusch beim Starten des Motors könnte auf ein Problem mit dem Antriebszahnrad oder den Schwungradzähnen des Anlassers hinweisen.
- Intermittierender Start: Wenn der Motor intermittierend startet, kann dies an einem defekten Magnetventil, schlechten elektrischen Verbindungen oder einem defekten Anlasser liegen.
Fehlfunktion beim Starten des Motors
Wenn der Anlasser des Motors im Leerlauf dreht, kann dies auf einen defekten Freilauf oder gebrochene Zähne des Zahnkranzes des Schwungrads oder Ritzels hinweisen. Wenn sich der Anlasser nicht dreht, liegt meist eine defekte Zündspule oder ein schlechter Kontakt vor.
Der Motorstarter hat einen hohen Energieverbrauch, sodass die Autobatterie bei häufigen Starts und kurzen Fahrten entladen werden kann, selbst wenn das Auto gut gewartet und störungsfrei ist. Ein Motorstart sollte nicht länger als 5 Sekunden dauern. Wenn der Motor beim ersten Mal nicht startet, sollten Sie den Start 3 bis 5 Mal mit einer Pause von 30 Sekunden zwischen den Starts wiederholen.
Wenn Sie das Auto jedoch auch nach diesen Versuchen nicht starten können, sollten Sie die Motorhaube öffnen und mit der Suche nach dem Problem beginnen. Es kann mehrere davon geben. Wenn der Anlasser in Ordnung ist, sollten Sie sich zunächst auf die Autobatterie konzentrieren, die im entladenen Zustand den Elektromotor des Anlassers nicht ausreichend mit Energie versorgen kann.
Eine weitere häufige Ursache, insbesondere im Winter, kann ein gefrorener oder durch Paraffinflocken verstopfter Kraftstofffilter sein. In diesem Fall gelangt der Kraftstoff nicht in den Brennraum des Motors und Sie können den Motor beliebig lange hochdrehen, ohne Erfolg.
Fazit
Der Motorstarter ist eine wichtige Komponente, die den Motor ankurbelt. Ohne sie kann Ihr Auto nicht starten und fahren. Wenn Sie verstehen, wie der Motorstarter funktioniert und welche Fehlfunktionen auftreten können, können Sie diese möglicherweise problemlos verhindern oder beheben.