Drosselklappe: Funktionsweise und mögliche Fehlfunktionen
Die Drosselklappe steuert die Luftzufuhr zum Motor. Es wird von Benzinmotoren, aber auch von einigen modernen Dieselmotoren verwendet. Die Drosselklappe befindet sich im Ansaugtrakt und ist mechanisch oder elektronisch mit dem Gaspedal verbunden.
Beim Betätigen des Gaspedals öffnet sich die Drosselklappe. Bei einer mechanischen Steuerung reagiert der Dämpfer sofort. Im Gegensatz dazu ist für die elektronische Steuerung die ECU (Engine Control Unit) zuständig, die die Drosselklappe abhängig von der Stellung des Gaspedals steuert.
Inhalt
- Drosselklappe bei Ottomotoren
- Mechanisch gesteuertes Drosselklappengehäuse
- Elektronisch gesteuertes Drosselklappengehäuse
- Austausch der Drosselklappe mit variabler Ventilsteuerung
- Die Drosselklappe des Benzinmotors besteht aus
- Eine Fehlfunktion der Drosselklappe äußert sich wie folgt
- Wie kann man Problemen mit der Drosselklappe vorbeugen?
- Drosselklappe bei Dieselmotoren
Wenn Ihr Auto mit diesem Gerät ausgestattet ist, ist es gut, mehr darüber zu wissen, da dies möglicherweise der Hauptgrund dafür ist, dass die EPC-Warnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett erscheint.
Drosselklappe bei Ottomotoren
Wie oben erwähnt, steuert die Drosselklappe die Luftzufuhr zum Motor und öffnet sich, wenn das Gaspedal betätigt wird. Es kann auf zwei Arten gesteuert werden:
- Mechanisch
- Elektronisch
Mechanisch gesteuertes Drosselklappengehäuse
Die Drosselklappe wird über ein Kabel vom Gaspedal gesteuert, das mit dem Bewegungsmechanismus des Drosselklappengehäuses verbunden ist. Die mechanische Version der Drosselklappensteuerung ist effizienter, da die Reaktion auf die Drosselung sofort erfolgt.
Elektronisch gesteuertes Drosselklappengehäuse
Das Signal des elektrischen Gaspedals wird vom Motorsteuergerät verarbeitet und teilt der Klappe mit, um wie viel Grad sie sich drehen soll. Je stärker das Gaspedal gedrückt wird, desto weiter öffnet sich die Drosselklappe.
Wird das Gaspedal jedoch nicht betätigt, wird die Drosselklappen-Leerlaufstellung aktiviert und das Motorsteuergerät hält den Motor auf Leerlaufdrehzahl.
Austausch der Drosselklappe mit variabler Ventilsteuerung
Bei einigen Motoren wird die Drosselklappe durch ein System mit variabler Ventilsteuerung ersetzt, beispielsweise bei BMW Valvetronic, Honda i-VTEC, Toyota VVTC-i und anderen.
Der Austausch der Drosselklappe durch ein System mit variabler Ventilsteuerung hat mehrere Vorteile, wie z. B. einen geringeren Strömungswiderstand im Ansaugkrümmer bei geringerer Motorlast, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und mehr Motorleistung.
Die Drosselklappe des Benzinmotors besteht aus:
- mechanisch oder elektronisch gesteuerte Drehplatte
- ein Potentiometer, das dem Steuergerät die Klappenstellung mitteilt
- Leerlaufdrehzahlschalter
- Schrittmotor (nur bei elektronisch gesteuertem Dämpfer)
- ein federbelasteter Mechanismus zur Rückstellung die Drosselklappe nach dem Trennen wieder in ihre ursprüngliche Position
Da es sich bei der Drosselklappe um kein einwandfreies Bauteil handelt, kann es gelegentlich zu Problemen und Störungen kommen. Das häufigste Problem ist die Verstopfung durch Kohlenstoff und verschiedene Verunreinigungen, oder es kann sich um eine Fehlfunktion der Drosselklappenelektronik handeln.
Eine Fehlfunktion der Drosselklappe äußert sich wie folgt:
- unregelmäßiger Motorlauf
- Drehzahlschwankungen
- Motorabschaltung
- Drehzahlschwankungen
- problematischer Motorstart
- leuchtende Motorwarnleuchte
Die Störung lässt sich beheben, indem man das Drosselklappengehäuse zerlegt und anschließend mit einem geeigneten Reinigungsmittel reinigt oder komplett austauscht. Sie können das Drosselklappengehäuse jedoch auch ohne Demontage reinigen, indem Sie bei laufendem Motor ein Reinigungsmittel auf das Drosselklappengehäuse auftragen.
Wie kann man Problemen mit der Drosselklappe vorbeugen?
Eine wirksame Möglichkeit, die Lebensdauer der Drosselklappe zu verlängern, ist ihre regelmäßige Wartung. Neben einem Defekt in der Elektronik dieses Teils kann es auch zu einer Verstopfung durch Schmutz kommen – in diesem Fall hilft eine regelmäßige Reinigung des Drosselklappengehäuses.
Hilft die Reinigung nicht, muss die Drosselklappe ausgetauscht werden. Sie können den Gashebel in Ihrem Servicecenter austauschen lassen, aber wenn Sie zu den erfahreneren und mutigeren Fahrern gehören, können Sie den Gashebel bestellen oder kaufen und den Austausch selbst durchführen.
Drosselklappe bei Dieselmotoren
Bei Dieselmotoren dient die Drosselklappe hauptsächlich dem sanfteren Abschalten des Motors. Vor dem Abstellen des Motors schließt das Ventil und verhindert so das Eindringen von Luft in die Zylinder, wodurch der Motor nach dem Abstellen nicht ruckelt.
Fehlfunktionen der Drosselklappe treten bei Dieselmotoren auf:
- die Motorwarnleuchte leuchtet
- Selbstzündung nach Abstellen des Motors
Sie können für die Fehlerbehebung bei einem Dieselmotor-Drosselklappengehäuse die gleiche Faustregel anwenden wie bei einem Benzinmotor-Drosselklappengehäuse. Gleiches gilt für die Reinigung des Teils oder den Austausch des Drosselklappengehäuses.